汉兰达备胎去哪里了

汉兰达备胎去哪里了
——设计缺陷折射丰田“不作为”

    9月21日，就林先生汉兰达汽车备胎被盗一事我们进行了跟踪报道和深度调查。随着事件的深入，我们发现汽车备胎被盗的问题所在—悬挂绞盘设计缺陷。而且受害人不是林先生一人，另有四五位汉兰达车主的汽车备胎被盗。同时还我们发现，汉兰达备胎被盗事件在11年就已经发生好几起。当时就没有得到相应的处理和服务。迄今为止过去三年，丰田公司仍没有发表自己的应对态度，甚至连最基本的官方的提醒和声明都未曾发布。

汉兰达备胎去哪里了

 汉兰达悬挂绞盘设计缺陷

（汉兰达备胎设计为悬挂在车底部，但悬挂绞盘设计缺陷，在车外部也可以旋转，导致备胎在外部也可以拆卸下来，不具有任何防盗功能。）

    长达三年的时间里，到底有多少车主与林先生有着相同的遭遇，不得而知。但是根据我们的统计，单单这几个月已经不下十起。由此看来这个数据也是庞大的。11年迄今，丰田公司对汽车设计缺陷得无动于衷。丰田素以质量立身，这样具有明显设计缺陷的汽车流入市场，将会造成什么样的严重后果？刹车门事件过后丰田没有吸取教训，直面自己的过错，置消费者权益于不顾，置消费者生命安全于不顾，严重伤害了中国消费者的感情和消费信心。而且中日之间本就是有着民族情感问题的国家，如果丰田公司的产品质量再难得以保障，只会激起更多的中国消费者抵制日货。丰田公司如果失去中国的巨大消费市场，在其他市场也将难以发展。一旦失去了市场，企业就是无源之水，作为80年的品牌企业，只会随着时间慢慢消失在历史长河中。
    最后，我们希望相关监管部门能够对产品质量做到严格把关，发现汽车设计缺陷时及时勒令停产和流通，召回市场上存在问题的产品。因为面对丰田这样的企业，只有我们的政府部门挺身而出，才能切实保护消费者的合法权益，安抚消费者的信心，让有质量问题的产品退出市场。